I treni sono la spina dorsale
Il Giappone viaggia su rotaia. Lo Shinkansen (treno proiettile) collega Tokyo, Kyoto, Osaka, Hiroshima e Fukuoka fino a 320 km/h. Tokyo–Kyoto richiede circa 2 ore e 15 minuti col Nozomi. Prenota il posto in alta stagione, come la Golden Week o la fioritura dei ciliegi.
Il Japan Rail Pass può far risparmiare sui tragitti lunghi, ma dopo l'aumento del 2023 conviene solo viaggiando molto. Confronta l'itinerario con i biglietti singoli.
Le carte IC semplificano tutto
Procurati una Suica o PASMO (Tokyo) o ICOCA (Kansai). Basta avvicinarla per treni, metro e bus, e si paga anche nei konbini. Ora Suica si aggiunge ad Apple Wallet e si ricarica dal telefono.
Le metro cittadine
- Tokyo ha due reti: Tokyo Metro e Toei. Prendi un pass da 24/48/72 ore se la usi molto.
- Osaka, Kyoto, Nagoya, Sapporo e Fukuoka hanno metro pulite e segnalate in inglese.
- Usa Google Maps o Japan Travel by NAVITIME per binari e coincidenze.
Gli autobus
L'autobus urbano conta soprattutto a Kyoto, dove molti templi non sono vicino a una stazione. In campagna sono rari: controlla l'ultima corsa. Per lunghe distanze, gli autobus notturni (Willer, JR Bus) costano molto meno dello Shinkansen, es. Tokyo–Osaka da circa 4.000 yen.
App e taxi
Uber chiama per lo più taxi normali. I locali usano GO e DiDi. I taxi sono puliti ma cari: a Tokyo lo scatto iniziale è circa 500 yen. Le porte si aprono da sole, fai un passo indietro.
Noleggio auto
Serve l'auto per Hokkaido, Okinawa, il Tohoku rurale o le Alpi giapponesi. Occorre il permesso di guida internazionale (Convenzione di Ginevra 1949). Si guida a sinistra. I pedaggi salgono in fretta: chiedi una carta ETC. Compagnie: Toyota Rent a Car, Nippon e Times.
Consigli tra le città
- Sulle scale mobili, sinistra a Tokyo, destra a Osaka.
- I treni sono puntuali al minuto: arriva in anticipo.
- Porta contanti; stazioni piccole e bus rurali potrebbero non accettare carte.
- Spedisci i bagagli grandi in anticipo col takkyubin (Yamato).
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